Category: Volkswagen Klassiker (page 1 of 2)

Der Golf I GTI – die Anfänge der Turismo-Reihe

Quelle: wikipedia.de

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Bereits nach den ersten zwei Jahren, da der erste Golf erstmalig auf den deutschen Straßen zu sehen war, überraschten die Wolfsburger mit der Veröffentlichung eines ganz neuen Modells, das jedoch gar nicht so neu war. Der Golf I GTI war ganz einfach das Topmodell der ersten Golf-Serie. Dabei handelte es sich um einen sehr kantigen Wagen, der dementsprechend auch optisch einiges hermachte. Das entscheidende Kriterium, das ihn von seinem „kleinen Bruder“ unterschied, war jedoch die Motorisierung. Ein neuer Meilenstein war geboren, der bis heute noch anhält.

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Der VW T3 – aus der Not in den Erfolg

Quelle: wikipedia.de

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Beim T3 handelt es sich um die dritte Generation des Transporters des Wolfsburger Autokonzerns, der in vielen Teilen der Bevölkerung nur „Bulli“ genannt wurde. Vorerst war der Bulli mit einem Frontmotor geplant, dies ließ sich aus Kostengründen jedoch vorerst nicht bewerkstelligen. Dieses Privileg wurde erst im darauffolgenden T4 umgesetzt. Sparmaßnahmen gab es jedoch auch woanders. Ausstattungskomponenten wurden eingespart und auch was die Form und Konstruktion betrifft war der T3 eher schlicht als exklusiv.

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Überarbeitung des VW Scirocco lässt nicht mehr lange auf sich warten

Quelle: volkswagen.de

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Viele haben es schon seit längerem gefordert, nun ist es amtlich. Das Coupé-Modell des VW Golf bekommt ein Facelift. Das neue Gewand des sportlichen VW Scirocco wirst erstmalig auf dem Autosalon in Genf in diesem Jahr präsentiert.

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Das Golf I Cabrio – der beliebteste seiner Zeit Teil 2

Quelle: wikipedia.deUnd urplötzlich war der offene Golf begehrt wie nie zuvor. Jeder wollte ihn haben, eine Zielgruppe gab es nicht. Der Golf Cabrio verkaufte sich in nahezu alle Bevölkerungsschichten, von jung bis alt, arm bis reich, an Mann oder Frau. Und das Bild auf den deutschen Straßen war vor allem im Sommer jeden Tag dasselbe: Auf dem Weg zum Strand mühten sich Insassen gemeinsam um das Umklappen des Daches, um dann zu modernen Pop-Sounds zum Strand zu fahren.

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Das Golf I Cabrio – der beliebteste seiner Zeit Teil 1

Quelle: wikipedia.de

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Fast 400.000 Exemplare wurden insgesamt von der Cabrio-Version des Golf I gefertigt. Zu aktuelleren Zeiten war dieses Cabriolet aus Wolfsburg somit das beliebteste seiner Zunft. Ein Grund mehr, einen Rückblick auf eine gute alte Zeit zu riskieren.

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Der VW Corrado – alles, was ein Mann braucht Teil 2

Quelle: wikipedia.de

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Eine besondere Geschichte konnte der G-Lader des Corrado schreiben. Dieser diente nämlich einem eher unkonventionellen Zweck in der Raumfahrt. Es war das Jahr 1992, als dieser auf der Raumfähre Columbia zum Kühlen einer Experimentenbox eingesetzt wurde. Wenn der VW Corrado dank seines Heckspoilers auch stets auf dem Boden haftet, seine Einzelteile trieb es anscheinend in schwindelerregende Höhen. Doch zurück zum Thema. Der Corrado war der Anfang einer großen Erfolgsstory. Nach dem Ursprungsmodell sollten insgesamt noch acht weitere Modellvarianten folgen, die dem alten VW in Nichts nachstehen sollten.

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Der VW Corrado – alles, was ein Mann braucht Teil 1

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Zwar ist es schon einige Zeit her, die meisten werden sich allerdings noch gut erinnern können. An einen Corrado von VW in der Farbe Rot. Auffällig musste er sein. Es war Mitte der Achtziger, die coolen Jungs standen vor der Diskothek, neben ihnen der Corrado und nahezu alle hübschen Mädchen. Bewundernswert war der Wagen. Günstig in der Anschaffung, passabler Verbrauch, schnell, agil und sportlich, von einer imposanten Erscheinung geprägt und vor allem sehr gefährlich wirkend.

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Der VW Samba Bus – der Kastenwagen wird modern Teil 2

Quelle: wikipedia.de

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Nur wenige Jahre nach den ersten Entwürfen sollte dann auch bereits das bekannte Sondermodell erscheinen. 1951 wurde aus dem sehr praktischen Modell ein Automobil mit Persönlichkeit, vor allem was das Design und den Komfort anbelangt. Fenster am Dach sorgten für mehr Ausblick und lockerten das Gesamtbild auf. Mit dem Faltdach wurde für mehr Luftzug gesorgt. Zierleisten waren überall zu finden, wohin das Auge auch blickte. Innen fühlten sich die Insassen fast wie zu Hause, eine beschauliche wohnliche Einrichtung machte es möglich.

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Der VW Samba Bus – der Kastenwagen wird modern Teil 1

Quelle: wikipedia.de

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Manch einer wird es kaum wissen, aber der als Samba Bus in die Geschichte eingegangene VW wurde offiziell übrigens nur als VW Achtsitzer Sondermodell bezeichnet. Doch noch vor einigen Jahren hieß Sondermodell eben noch so viel wie „ein besonderes Modell“ und nicht nur die etwas hübschere Auflage eines bereits bekannten Fahrzeugs. Besonders die wahrlich luxuriöse Ausstattung war ein Indiz darauf, dass es wirtschaftlich bergauf ging. Mittlerweile gehört der Wagen zu den am häufigsten nachgefragten Oldtimern, der schon längst nicht mehr für einen günstigen Preis zu haben ist.

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Good Bye Bulli – Aus nach 56 Jahren

Quelle: wikipedia.de

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Zuletzt keimte nochmal etwas Hoffnung auf, als Volkswagen verlauten ließ, dass bei einer offiziellen Änderung der Gesetzgebung der Automobilgigant in Erwägung ziehen würde, die Produktion des Kleinbusses in Brasilien doch fortzusetzen. Doch nun kam das endgültige Aus der Legende nach insgesamt 56 Jahren Bauzeit.

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